众所周知，最近小米轿车的日子不太好过， 自从那起事端之后，各种负面悉数涌来。

  谁叫小米轿车卖的这么好，本来就引来了我们的妒忌，现在一有负面了，当然就要想方设法来扩大这个负面，引导言论，这背面懂的天然都懂的。

  也正由于如此，所以最近这一段时刻以来，我们都看看有关小米轿车的负面有多少？好像悉数会集一起爆发了。

  不过，尽管在言论上十分晦气，但在销量上，却根本就没有对小米轿车形成什么影响。

  2025年4月份，小米轿车销量超越2.8万台，在所有的新势力中，实际上也是排在第四名的，这个成果与一个月的超越2.9万辆比较，简直没什么改变。

  当然，这个排名不算得上什么，更重要的是什么呢，是4月份，在10万以上价格的轿车中，不分新能源，仍是油车，不分SUV，仍是轿车，小米SU7便是排榜首名。

  榜首名是小米SU7，销量为28585台，再是轩逸，24458台。再是星越、朗逸、Model Y。这中心有三款油车，2款新能源轿车，一款便是SU7，一款是特斯拉Model Y。

  可见小米SU7有多牛了，至少从4月份的销量来看，是彻底不受影响，而且一举夺冠，这也是小米SU7，初次在10万以上等级的轿车中，销量排榜首名。

  为什么会这样呢？实际上并不难理解，一种原因是小米的订单是早就确定了的，并不是4月份新订的用户，之前小米就欠了10多辆车没交给，所以影响交给量的，主要是产能。

  二是说真的，尽管最近负面多，喜爱小米SU7的仍然会喜爱，不喜爱的横竖也不喜爱，并不会线的销量形成大的影响，而且从状况去看，大部分的是真用户，并不介意，真实吐槽的也不是车主，原因我们懂的。

  不过，也由于小米现在其实就只有SU7一款车，所以销量再上一个台阶，其实也难，但假如YU7发布，估量状况就会不一样，或许成为新势力销量冠军，也并不是不可能的，究竟现在月冠军也才4.1万辆，YU7+SU7合力，肯定是有时机的。

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