本报讯世界上榜首条建成运营的双层地道——上海复兴东路地道，将于本月29日上午7：00通车。依据市政府要求，不搞通车仪式，直接向社会开放交通。地道五线路、机场六线条公交线日前后改走复兴东路地道，以减轻延安东路地道的压力。

  复兴东路地道西起浦西复兴东路、光启路，东至浦东张杨路、崂山东路，全长2785米，总出资15.9亿元人民币，是上海又一条选用社会招商办法建造的越江工程，由上海爱建信托出资公司等社会资本出资，上海城建集团本钱施工总承揽，上海黄浦江大桥建造公司署理建造。它的建成通车，将非常大程度上减轻延安东路地道和南浦大桥的交通压力，为衔接浦东、浦西构筑新的“黄金通道”。

  6个车道的复兴东路地道，最大极限地提高了地道空间的利用率；其间，上层地道设2车道，限高为2.4米，仅限小型车通行，限速每小时40公里；基层地道设1车道，并备有一条紧迫停车道，限高为3.8米，只通行挂黄车牌的大型车，弯道处限速每小时40公里，直线公里。

  为了使地道出口处不与地上主干道平面相交，市政部分在浦西出口处加设了河南路下立交，在浦东出口处加设了浦东南路下立交以及浦东南路、张杨路人行地道，拓展改建了潍坊路、崂山西路、商城路等一批路途，以保证复兴东路地道的浦西、浦东进出口晓畅。

  复兴东路上层地道的层高仅2.6米，不过因为汲取了挪威拉达尔地道运用“蓝光调整段”特别光照本钱减轻驾驶员视觉疲惫的成功经验，上层地道的两边护板选用乳白色卡索板，顶部运用深蓝色的防火板，创造出一个很好的视觉空间，使驾驶员行车时不会感到压抑。

  复兴东路地道在南、北两条地道之间打通了4条联络通道，若产生火灾和险情，人能从一条地道当即分散到另一条地道紧迫逃生；地道内共设置了40台大型射流风机和6台轴流风机，进行送风和排风，保证地道内空气新鲜；考虑到上、基层地道的特别防火要求，共设置了120组消火栓和160组主动水喷雾喷头，每隔30米一组，一有险情，喷淋体系会主动翻开；地道内还设置了112只紧迫电话，产生险情，可直通中央控制室采纳紧迫措施。

  为了避免超高车辆驶入，直接损害地道，交通、市政管理部分在浦西进口段设置了“四级正告”的预先防范措施：榜首级，大、小型车的地道限高标志；第二级，限高标志加垂落式橡皮条，车辆超高将直接遭到橡皮条的锤击正告；第三级，红外线测高报警设备，一旦超高，当即亮起红灯禁止通行；第四级，接警后，管理人员将超高车辆指挥驶离，若再向前行驶，将直接撞上铝合金限高龙门架被截住。

  相同，在地道的浦东进口处，尽管因为引道太短而没有条件设置“四级正告”标志，但也设置了第三、第四两级预告设备，一旦超高车辆驶入，红外线测高仪当即报警，并亮起禁止通行的红灯；再向前，如不听管理人员指挥，也将撞上铝合金限高龙门架被截住。

  一些挂蓝车牌的小型车如依维柯面包车，净高超越2.4米就不能走小型车道，只能挑选其他越江地道或大桥过江。当然，一旦走错了道，每一级预告标志的右侧都有旁通道协助车辆驶出，但肯定不可以倒车、调头；车辆驶出后，还可从外围路途再绕回来，从头进入正常车道进地道。