二战有三种执役的榜首代喷气式飞机，最知名的当然是德国的Me262，英国的“流星”式喷气机也不错，这两者都参加了实战。不为人知的是，美国在二战期间出产了本国的榜首架喷气式飞机P-59，并且在二战完毕的头一年配备部队，那么这是一款什么样的兵器呢？为什么它没能出现在战场上呢？

  美国很早就开端了喷气式飞机的研制，研制的要点和其他几个国家相同是喷气式发动机，其时科学界现已遍及接受了喷气式发动机在高速运动时的技术优势，并且喷气式发动机开端往两个方向开展，其一就是以德国为首的轴流式喷气发动机，另一个就是以英国为代表的离心式喷气发动机，关于这两者的详细差异，有爱好的朋友能自行百度，这儿不做论述。不论那种结构的发动机，其时美国在二战前都没能获得实质性的打破。

  第二次世界大战迸发后，联军需求更强壮的战斗机来对立德军美国以本国技术为根底进行了多项实验其间还包含头戴螺旋桨发动机，尾戴喷气发动机的复合型实验飞机美国的发动机还没有投入到正常的运用中，就把目光转向了英国

  1942年10月，搭载英国供给的惠特涡轮喷气发动机的贝尔公司的xp-59a验证机进行了初次飞翔榜初次飞翔没有成功榜首代喷气发动机分量大推力小，飞翔速度仅为404英里/ h，远不及其时的螺旋桨战斗机别的，因为发动机作业时分的温度过高，叶片有掉落的风险飞机的规划也有不足之处，进气口会引起气流的偏转，影响飞翔姿势，构成不受操控的蛇形飞翔

  从这次飞翔经历来看，第二年年头，23架样机也进行了试飞，换装了动力更强的发动机，飞翔功能有所改善原型机中有三架被运到了英国，但在这一年里，换成英国的一架“流星”式飞机，美国共有9架原型机，包含3架水兵型

  跟着实验的开展，美国空军考虑到戎行的需求，决定将现存技术难度较大的飞机改为活塞式飞机，1943年10月今后，订单减缩50架

  前20架的根本原型机和类似的引擎体系，两台推力1650磅的j31 - ge - 3的引擎，飞机的天空的7950磅，最大起飞分量12700磅，长38米，10英寸，高12英尺4英寸，别的6英寸扩展45厘米火力为3挺12.7毫米机枪加1门37毫米机炮，机头方位安置，还可带着2枚1000磅炸弹和8枚60万磅火箭弹后30架换装为推力较大的发动机，推力和续航间隔均有所提高

  1944年8月，第一批20架p-59交给美军，与后续的飞机一同大部分被分配到第14航空队412战斗机联队

  首先是糟糕的飞翔功能最大时速413英里的飞翔速度不亚于这些螺旋桨飞机的p - 51速度并且飞翔功能差，续航间隔短，即便投入战场也没有适宜的使命，遇到德军的战斗机，只能成为活靶子，实战价值低得让人瞧不起

  接着第二次世界大战后期的联军占有了肯定的空中优势无论是欧洲战场：太平洋，联军的飞机往复天空上，德日两国的战斗机不只数量较少，并且缺少娴熟的驾驶员，至少在德国的me262也不能获得优异的成果，仅仅一群没有必要太宰的羊，所以被投入战场，p - 59

  第三是美军的战略部署榜初次作为美国产喷气战斗机，美军也，练习用他们的大部分，但其意图是今后，新一代战斗机的执役根底从德国得到更多的科学家和相关的实体，第二次世界大战晚期，美国才能的短时间内规划了一个新模型更有用的战斗机，其次是现已出产的p - 59,只要技术练习机

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