2023年1月30日，郑州市自然资源和规划局官网发布公示公告：郑州市低运量轨迹交通线网规划建造用地获批！

  自2022年8月份郑州市发布低运量轨迹交通规划，距今不到半年之际，又是2023新年初步，低运量轨迹交通规划建造用地获批，愈加证明了当时郑州市除了大力推进地铁建造之余，火急地需求成本低、建造快、运营保护便利的低运量轨迹交通来补偿郑州周边县市交通不便的现状！

  郑州市低运量轨迹交通线条线条线散布在郑东新区、高新区、中原区、中牟县、新郑市及登封市等区域，总长度约105.3公里。共规划8处段场，占地面积约54.8公顷。

  T1线为郑开客流走廊加密线，联络郑东新区与中牟文创园，服务文创园首要旅行接驳，线线服务出息路客流走廊，强化白沙中心功用区纵向联络，线线服务高新区中心的横向招引和CCD副中心的纵向招引，线线南部新城加密线公里；

  该规划已于2022年12月30日获郑州市人民政府批复（郑政函[2022]87号）。

  依照郑州市低运量轨迹交通开展方针：“主城区加密弥补、新城主干支撑、旅行联接接驳、灵敏运营安排”的布局思路，打造分区构建、纽带联接、经济适用的低运量轨迹交通呈现，构成城市轨迹交通大中运量呈现的有力弥补。

  低运量轨迹交通关于进一步加密地铁线网、延伸地铁服务，支撑公共服务中心及要点开展区域建造有着十分十分重要的效果。一起还能与现代化的城市形象相匹配：裁决车辆定制服务满意城市景象、旧城面貌、前史街区等特别区段的要求，打造高质量交通、文明、旅行复合廊道，提高城市空间质量和环境。

  依据三期线路的建造全体状况看，本年预计会注册三条线条线条线路；因而本年发动规划编制并上报批阅，待批复后就可以联接上了。

  其次考虑到两核引领开展需求，中心城区与航空港区有望新增线路；别的，万古流芳郑州南站纽带片区的发动，轨迹交通也会跟进；

  最终万古流芳开展热门区域和轨迹线路单薄区域，比方龙湖区域、二七新区、大运河片区、高新老城片区、西部新城、东部新城、南部新城等。有了低运量轨迹交通规划的批复，信任咱们我们对开工线路仍是最为期盼，依据了解到的状况，首期有望发动一条30公里左右的线主线。

  当时郑开城际线发动了改造，但投入运营还需求一些时刻，郑开大路沿线散布了多个文旅项目和公共场馆，T1定位的万古流芳郑开客流走廊加密线从高铁东站东广场为始发地，裁决商鼎路（东广场商业区）、绿博大路（规划远程客运东站），芦医庙大街（郑信公园、河南豫剧大剧院）、开来路（省科技馆新馆及其它文明场馆、大体量商业）、G107（方特旅行休假区、方特四期东方欲晓、主题公园规划）、郑开大路（J18综合体）、文通路（海宁皮革城）、安全大路（海昌海洋国际、只要河南戏曲幻城）。

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